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你坐过绿皮火车吗？你的乘坐体验是怎样的？
谢谢悟空问答的邀请！
刚读到南风窗的《留住绿皮火车》，里面提到，2.9万公里！中国拥有世界三分之二的高铁运营里程，位居世界第一。中国高铁已然成为一张著名的国家名片。
不过，在高铁的崛起之下，那些跑在普速铁路上的火车好像失去了光彩，有感叹称：“绿皮车的时代要结束了，高铁终会替代普通火车。”
绿皮车寄托了几代中国人的离别伤感，以及奔波奋斗的***，如今，它真的将会退出历史舞台吗？
请先参阅。
小时候，每年寒暑***，不是从北京去西安，就是从北京到上海，亦或从上海去西安，记得那时绿皮火车分快车慢车，区别是少停，还是多停几站。
那时每个站都至少得停个五分钟，最久甚至15分钟，停得最久的是第一次是三岁时从北京到上海在南京那儿火车坐摆渡船（暴露年龄了），一停站，大家都下车散散步，买当地土特产，如叫花子鸡、无锡小排骨、德州扒鸡……还记得当年列车上的盒饭1角-3角钱一份……
在绿皮火车上的时间虽然很长，但和其他乘客打牌，下棋，聊天儿，知道了很多天南海北的事情，很有意思，不像现在，北京到上海只有几个小时，一晃就过去了……
记忆之中最深的一次是初二（亦或初三）的一年夏天，独自一人从上海坐绿皮火车去到汉中（对，就是那个“大美汉中”、韩信的“汉中对”的那个陕南汉中），36、7个小时，半夜2、3点到的汉中……
在回答这个问题之前，首先要把真正意义上的绿皮车说清楚，不是看到绿色涂装的列车就是很多人说的记忆中的绿皮车了，事实上现在人们平时看到的所谓绿皮车绝大多数都是以前红色、蓝色、白色的空调车刷绿的而已，因为2014年铁路部门对涂装进行简统化，普速客车全部刷成墨绿色，以体现动车的高档，同时让普通公众还误以为绿皮车还大量存在。事实上真正意义上的绿皮车是硬卧、硬座没有空调、车窗可以打开的列车，车厢顶部有蘑菇状的通风孔，夏季车厢内有风扇开着。
过去的旅客列车基本上是非空调客车，夏天乘坐的时候都把车窗开着透气，列车进入隧道的时候噪声就很大，如果是进的有点长的隧道，蒸汽机车的烟雾就飘到车厢里面，即便是内燃机车在进入长隧道也有烟雾飘进开着窗的车厢。夏季天气热，如果列车停着就感觉很热，风扇根本不管用。冬季天气冷，人们坐绿皮车又把车窗都关着的。当然后来随着空调客车的普及，非空调客车逐渐淘汰，现在只有一些短途慢车和个别春运临客还会使用那种非空调客车，因为票价低廉，还是很受中低收入者的喜爱，尤其是边远地区。
但是坐长途火车还是空调车安逸，虽然票价比过去非空调客车贵，但是隔音效果好，夏季空调开着也舒适。
1、你坐过绿皮火车吗？
做过。
2、你的乘坐体验是怎样的？
觉得开心，快乐。
第一次坐火车，要在25年前了。是坐车从图们站——朝阳川车站
当时在图们上幼儿园，去朝阳川看爷爷奶奶，姥姥姥爷。
这是早期的图们站：
这是现在的图们站：
我上大学的时候就是做绿皮火车，那是2003年，主要是便宜。
由于是学习半价，40元，21个小时的火车。烟台到西安
去学校的情况还好，主要是有座，但是在硬硬的座位上坐21个小时是一件让人崩溃的事情。
但是回家的感受实在是不好。
回家，都是站票，找不到地方，夏天又热又挤，有一次，五个同学上车相约回家，就我自己挤了上去。
然后我喝了4瓶纯净水，一天都没有上厕所，都出汗了，不过厕所也进不去，都是人。
最拥挤的时候，连货架上都挤着人。
然后我出汗出的衣服都馊了，是真的馊了。
在挤了14个小时之后，我终于找到了一个座位····
坐过，当年是非常的火的。特别是南下打工潮的时候，绿皮火车是多少人挥之不去的记忆。
以前坐飞机的人比较少，火车是最实惠的出行方式。当时父母在深圳打工，暑***去找他们，从内地去广州的火车一票难求，连最便宜的硬座都没有，只能买个站票，自己准备一张小凳子。平时坐火车车厢连接处，看到有人下车了就赶紧去坐会儿，有人来了又回去。印象最深的就是车厢摇来摇去，还有车上盒饭的味道。记得从深圳回内地，买了硬座，前两天贪玩没睡觉，最后一天睡得昏天黑地，本来是靠着座位在睡，睡得太沉，直接从座位滑到了地上，头重重的碰到了地面，自己迷迷糊糊的有感觉，但是就是醒不来，最后还是旁边的好心大叔把我扶了起来，第二天问我有没有感觉，我说迷迷糊糊的不记得了。
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