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长途汽车客运没落的原因是什么？
主要是高速公路开通了有铁路了长途汽车客运就没落了。原来我们站到重庆，可以说是客人很多，尤其是节***日除了班车以外还要加好多班。我那年到浙江洞头，金华到温州再坐船才到海岛上，金华到温州的公路不平很颠簸，那滋味真的不好受。若铁路通了肯定坐火车了。
我们站长寿至重庆线路人很多。老长渝公路有百零二公里，中途要翻两座山，费时大约是三个半小时。那时虽有客船但班次不多，还要走到长寿河街码头去乘坐，这样绕路就不大方便 ，因此长寿到重庆一般都是到城里乘汽车。重庆人交公司就在长寿设立了长途站，长途站有十来班到重庆的车，当然包括外面乡镇回长寿的住夜车。
那时到重庆的车真的比较打挤。乡镇住夜车座位就坐满了，到长寿下了短途又要装到重庆的乘客，有时补站票也要人熟才行。像售票厅卖到重庆的客票，一般乘客仅能买七八号以后的座位，前面的座位是给自己站里人或有关系的客户留的。当然站里有熟人， 就是班车马上开了，也能补到有座位的票。那时逢年过节，到重庆，真是一票难求。
后来省公司加强了运力，当然还有其他单位的车，重庆到长寿就没有这么打挤了。尤其是长渝高速修通后，人们就走高速路了，因为高速路省时间一个小时就到了。当然现在的人们经济，也宽裕了，不再计较票价多少了。长途汽车站就开始没落，听我儿子说在我们车站乘车的人已经很少了。原来的山区公路，弯多坡陡公路险时间又长，人家自然选择平稳的高速路旅行。
那年我到浙江洞头。先坐火车到金华金华乘汽车到温州那段路的颠簸让人记忆深刻。路途中驾驶员停车吃饭，一份简单的饭菜也要十多块钱，不吃连厕所也不能上。到了温州找到码头，再乘坐船到洞头县（就是一个海岛），事办完乘船回温州。温州直接坐长途汽车到义乌 ，义乌乘火车回到重庆。如果铁路修通了肯定坐火车，长途汽车没有火车安全方便，车上蜷曲着也没地走动。有高速路的地方，人们就选择走高速，当然不愿在车上慢慢的摇。谢谢题主的提问。
残阳余晖3
长途汽车客运确实已经是夕阳行业了！原因是多方面的！
一交通都发达！
高铁又快又舒适，现如今基本上一二线城市都通了高铁。而一二线城市到下面的市，县都有公交直达或者是短途大巴车。
二私家车多了！
现如今的汽车也不贵，四五万，十来万就可以买一辆汽车。自己开车出行不比坐长途车爽太多了吗？
三长途汽车没有优势！
现如今人们选择出行的方式很多。各有各的优势。
飞机和高铁都快，服务还好。又舒适！
私家车自由。想走就走。
与这些方式比长途汽车没有任何的优势，路途遥远，枯燥无聊。上厕所都要等时间！
高铁票 然后直接到市区 然后公车到县里 然后 公车到乡下
市区长途汽车直接到县里 不过要等很长时间 有时候买不到票 就这样 取消长途汽车 全国同一高铁 动车票
我小时候，我们镇上的汽车站是一个无敌的存在，我们那里一直没有火车，乘汽车出远门是唯一的出行方式。
我上初中一年级的时候，才开始步行，毕竟两三里路，一路小跑就回到了家；后面由于其他原因，初中二年级的时候去一个三十里路外的镇上上学，大部分时间是步行，有了自行车了就骑车上学。
高中的时候我去我们县城上学，那时候还是解放大卡车，敞篷车，必须到我们镇上的汽车站乘车。
再后来人民生活好了，私家车多了，我们镇上的汽车站由于升级改造都空白了很长时间，虽然改良后的汽车站宽敞明亮上档次，但是运输量不增反降，人们的出行方式很多了，不需要千军万马挤在客运站上车，私家车拉走了不少客人。
现在我老家高铁正在马不停蹄地建设，从我老家到省会西安据说乘高铁一个小时就可以到达，票价估计一百来块，汽车还需县城转运，浪费在中转上的时间加上也不便宜的客运票价，我们镇上的客运站即将走向没落。
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